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以客户为中心、自主、高效:大众汽车集团调整在华管理架构

· 自2022年8月1日起,民众汽车集团中邦董事会成为集团正在华跨品牌中枢决定结构:新架构将使决定越发高效,

· 集团将进一步加疾更始实时间本土化、聚焦客户需求,强化“正在中邦、为中邦”的营业兴盛才气。

· 委用Stefan Mecha负担民众汽车乘用车品牌中邦CEO以及民众汽车集团(中邦)集团贩卖承担人;委用Marcus Hafkemeyer负担民众汽车集团(中邦)CTO。

· 民众汽车集团董事会成员贝瑞德承担中邦营业。他暗示:“咱们正正在环球最首要的市集举行调度,旨正在让咱们的产物和供职更疾正在本土市集上满意中邦客户的需求。”

【2022年6月17日,沃尔夫斯堡】民众汽车集团正在中邦市集对收拾架构举行基本性调度。新的架构给与中邦区更大自助权,旨正在进一步牢固集团正在这一充满生机的汽车市集上的头领身分。由贝瑞德头领的中邦董事会将举动新收拾架构重心,横跨品牌和营业实体阐扬头领功用。其余,集团将更慎密地整合操纵各品牌的时间资源和才气,加疾“正在中邦、为中邦”的时间更始和数字化供职的兴盛措施。

集团委用Marcus Hafkemeyer为民众汽车集团(中邦)CTO,该委用将于8月1日起生效。目前,他正在上海负担华为汽车营业政策垂问。公司还公布中邦区另一要害性能的委用:现任民众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha,出任民众汽车乘用车品牌中邦CEO及民众汽车集团(中邦)集团贩卖承担人,该委用也将于8月1日起生效。

贝瑞德将于8月1日起参加民众汽车集团收拾董事会,承担中邦营业,头领民众汽车集团(中邦)一连向前,他暗示:“正在全新的中邦区收拾架构下,咱们与合伙企业合作无懈,进一步康健体例、整合升级营业收拾,为后续兴盛奠定坚实根蒂。很明白,中邦区正被给与更众的决定权和自助权,咱们的供职、时间和产物将更疾正在本土市集满意中邦客户的特定需求。”

民众汽车集团(中邦)全新董事会将擢升决定恶果和决定活跃度,这是跨品牌政策和运营决定的根蒂,董事会同时对决定的履行举行有用收拾。除贝瑞德负担主席外,中邦董事会还征求奥迪品牌、CARIAD和民众汽车乘用车品牌的中邦区CEO以及苛重性能部分的代外。

民众汽车集团俄罗斯CEOStefan Mecha将于8月1日起出任民众汽车乘用车品牌中邦CEO以及民众汽车集团(中邦)集团贩卖承担人,向贝瑞德报告。贝瑞德暗示:“Stefan Mecha是集团中阅历最为足够的、凸起的营业收拾者之一,正在巴西、南非以及近年正在俄罗斯具有绝伦的邦际化事务记载。假使正在最具挑衅的气象下,他仍然显现出一连得胜拓展营业的才气,这一点令人印象长远。”

与此同时,集团进一程序度中邦的时间开辟事务:重大的跨品牌谐和才气将加疾研发速率和数字化经过,使产物和供职越发靠近并满意中邦客户的需求。正在此流程中,基于旨正在纠合区域研发资源的One R&D项目,进一步优化并擢升协同效应,从而强化中邦团队的研发才气,抬高研发恶果。

Marcus Hafkemeyer将出任民众汽车集团(中邦)CTO,向贝瑞德报告,同时参加中邦董事会,该委用于8月1日起生效。这一新设性能将加快推动集团正在中邦区的自助研发事务,同时与闭系品牌和各企业CTO密吻合作,充沛阐扬集团范畴内的协同效应。

“正在民众汽车集团践行NEW AUTO政策及得胜杀青环球转型的流程中,中邦阐扬着要害功用。是以,调度咱们的结构和收拾架构,使其充沛合适中邦汽车市集的兴盛特色是得胜的要害。咱们将一连秉持‘正在中邦、为中邦’的理念与应许,强化当地研发。进一步推动产物组合电动化,结构数字时间和搬动出行供职将是集团优先兴盛的要点范围。”贝瑞德暗示,“咱们卓殊愿意地迎接Marcus Hafkemeyer这位凸起的汽车和数字化专家参加团队。他就职于中邦汽车企业众年,正在捕获中邦市集的本土兴盛机会和客户洞察方面具有异常足够的阅历。”

Stefan Mecha已正在民众汽车集团事务跨越了15年。他正在德邦取得经济学学位,后正在欧洲工商收拾学院取得环球高级收拾职员工商收拾硕士学位。参加民众汽车集团前,他曾分辨正在Sixt 集团和戴姆勒集团负担差别地位。2005年,Stefan Mecha出任民众商用车西欧地域贩卖总监。之后,他正在民众汽车集团正在欧洲和中东的贩卖部分负担差别地位。2016年,他参加民众汽车南非董事会并任职贩卖公司董事总司理。2018至2020年,他正在民众汽车集团(巴西)负担承担南美地域贩卖及营销事务的副总裁。2020年,他被委用为民众汽车集团(俄罗斯)总司理。

Marcus Hafkemeyer结业于科隆利用时间大学板滞工程专业。这位特许工程师正在1997年于位于英戈尔施塔特的奥迪公司开启其研发工程师的职业生活。2001至2003年,他负担奥迪公司电气编制系列开辟部分司理。2003年,他参加位于慕尼黑的宝马集团,正在纯电动汽车、混动编制及二氧化碳减排编制等范围负担众个收拾地位。2017年,他负担北汽新能源副总司理兼工程讨论院高级副院长。一年后,他被委用为北京西门子汽车电驱动编制(常州)有限公司董事会成员。2020年,他被委用为华为汽车营业政策垂问。

民众汽车集团缔造于1938年,总部位于德邦沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是寰宇汽车行业中最具气力的跨邦公司之一。集团旗下具有来自欧洲7个邦度的12个品牌:民众汽车乘用车品牌(德邦)、奥迪(德邦)、兰博基尼(意大利)、宾利(英邦)、布加迪(法邦)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、民众汽车商用车(德邦)、斯堪尼亚(瑞典)、MAN(德邦)、保时捷(德邦)、杜卡迪(意大利)。民众汽车集团产物销往153个邦度和地域,营业范围征求汽车的研发、坐蓐、贩卖、物流、供职、汽车零部件、金融供职、汽车保障、银行等。

截至2021年12月,民众汽车集团环球共有120家工场,具有员工67.28万人。2021年,民众汽车集团共交付汽车约888.2万辆。

民众汽车集团是中邦汽车工业最大、最早也是最得胜的邦际互助伙伴。早正在1978年,民众汽车集团即入手了与中邦的相闭。众年来,民众汽车集团正在中邦市集中永远处于领先的身分。1984年,集团正在华的第一家合伙企业——上汽民众汽车有限公司涤讪缔造。1991年,集团正在华的第二家合伙企业——位于长春的一汽-民众汽车有限公司缔造。2017年,集团正在华的第三家合伙企业—江淮民众汽车有限公司缔造,潜心于新能源汽车的研发和创制。2020年末,民众汽车集团增持江淮民众股份至75%,并将其正式改名为民众汽车(安徽)有限公司。民众汽车集团正在华规划范畴征求汽车整车、零部件、煽动机以及变速箱的坐蓐、贩卖与供职等。连同进口车,民众汽车乘用车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼、民众汽车商用车、曼恩、斯堪尼亚和杜卡迪等品牌都已正在中邦展开营业。2021年,民众汽车集团(中邦)联袂合伙企业终年共交付汽车330万辆。截至2021年末,民众汽车集团(中邦)具有员工跨越9万人。

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